C371 标准查询与下载

T/QGCML 4352-2024 车辆水性预涂底漆喷涂作业指南

本文件规定了铁路车辆水性预涂底漆喷涂作业指南的术语和定义、作业要求、喷涂技术参数、喷涂作业流程、品质检验和注意事项。 本文件适用于铁路车辆水性预涂底漆喷涂作业的应用。

Guide to spraying water-based pre-coat primers for vehicles

T/CI 367-2024 氢动力市域列车通用技术条件

本文件规定了氢动力市域列车（以下简称“列车”）的型号及基本参数、型式及编组、使用条件、总体要求、车端联结装置、车体及内装设备、转向架、电气牵引系统、氢燃料混合动力系统、辅助电源系统、网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、广播与乘客信息系统、车地通讯、安全设施、电磁兼容、检验与验收、标识、运输与质量保证。 本文件适用于城市轨道交通氢动力市域列车设计、制造及检验。

General technical requirements for hydrogen powered urban trains

T/CI 374-2024 双流制轨道交通车辆

本文件规定了交流、直流两种供电制式贯通运行轨道车辆的总体要求、车体及内装设备、车辆连接系统、转向架、高压牵引及辅助供电系统、列车控制与管理系统、制动和供风系统、空调通风系统、列车广播与乘客信息系统、试验与验收、标识、运输与质量保证期限等技术要求。 本文件适用于车辆最高运行速度160km/h及以下的双流制轨道交通车辆（以下简称车辆）。

Dual-current system railway vehicles

T/CCTAS 87-2023 高速列车模块化设计产品技术平台建设指南

本文件规定了高速列车模块化设计产品技术平台建设的总则、平台构建、平台运用、平台评价、平台迭代。

Guidelines of construction for high-speed train modular design product technology platform

T/SXJP 007-2023 ZY系列密封型电液转辙机

4　 组成、型号、参数及配置 4.1  产品组成   　ZY系列密封型电液转辙机可由转辙机单独组成，或由转辙机和转换锁闭器组成，也可由液压站、转辙机和转换锁闭器组成，还可由液压站和转辙机、液压站和转换锁闭器组成。 4.2  转辙机型号、规格参数 4.3  转换锁闭器型号、规格参数 4.4  液压站型号、规格参数 4.5  电液转辙机基本配置及参数 5技术要求 6试验方法 7检验规则

ZY series sealed electro-hydraulic switch machine

T/SXJP 042-2023 ZY系列密封型电液转辙机

4　 组成、型号、参数及配置 4.1  产品组成   　ZY系列密封型电液转辙机可由转辙机单独组成，或由转辙机和转换锁闭器组成，也可由液压站、转辙机和转换锁闭器组成，还可由液压站和转辙机、液压站和转换锁闭器组成。 4.2  转辙机型号、规格参数 4.3  转换锁闭器型号、规格参数 4.4  液压站型号、规格参数 4.5  电液转辙机基本配置及参数 5技术要求 6试验方法 7检验规则

ZY series sealed electro-hydraulic switch machine

T/QGCML 1585-2023 LLDPE防水板

本文件规定了 LLDPE 防水板的标记、技术要求、试验方法、检验规则、包装、合格证、运输与贮存。 本文件适用于 LLDPE 防水板的生产、检验、采购活动。

LLDPE waterproof board

T/CCTAS 57-2023 U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢铁路道岔技术条件

本文件规定了U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢铁路道岔技术要求、厂内组装铺设、检验方法、检验规则、标志、包装、储运及养护维修等。

Technical specifications for U20Mn2SiCrNiMo Bainite railway turnout

T/CASMES 173-2023 桥墩防公路车辆撞击装置

本文件规定了桥墩防公路车撞击装置（下文简称“装置”）的术语和定义、产品分类、结构型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

Bridge pier safety facilities for road vehicle impact

T/CASMES 168-2023 跨航道桥梁墩台柔性防船舶撞击装置

本文件规定了跨航道桥梁墩台柔性防船舶撞击装置的术语和定义、产品分类、规格及型号、结构形式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

Flexible collision prevention device for channel crossing bridge piers and abutments

T/QGCML 1018-2023 动车组厨房技术条件

本标准规定了动车组厨房技术条件的术语定义、技术要求、试验方法、检验规则。 本标准适用于动车组厨房的生产和检验。

EMU kitchen technical conditions

T/CI 027-2023 无人驾驶工矿内燃机车

6.技术要求 6.1一般要求 6.1.1 机车外购件、配套件均应符合该产品技术文件的规定。必须经质量检验部门确认合格后方可组装。 6.1.2 机车应设架车支座、整车起吊装置、车体和转向架之间连接装置。 6.1.3机车应设安全装置。 6.1.4 对于装车功率482 kW以上机车，机车内设备的振动性能符合TB/T 3164的规定。 6.1.5 机车应能在周围空气温度为-40~40℃条件下使用。根据不同地区采取防寒或降温措施。 6.1.6 机车应能承受风、沙、雨、雪的侵袭。 6.1.7 安全型机车应能在规定的苯尘浓度范围内安全使用。 6.1.8 机车上各油管路、水管路及各箱体不应有漏油、漏水现象；空气管路的泄漏应符合有关规定。 6.1.9 机车内凡接近热源及散热部件的构件所有的材料应采用非易燃材料。 6.1.10 各种管路的油漆涂色应符合附录B的规定。 6.1.11 机车外表面涂色应协调美观，其漆膜的起泡、裂纹、斑点状况及对外观的影响达到GB/T 1766-2008中的2级。漆膜附着力应达到GB/T 9286-1998中的2级。 6.1.12 动力室影响人身安全的外露旋转部件必须加防护罩。 6.1.13 机车头灯、信号灯及照明灯等应工作正常。 6.1.14 装车功率280 kW以上机车应装油、水温报警装置。 6.1.15 准轨机车车钩应符合TB/T 3044的规定。 6.1.16 窄轨机车车钩钩尾框应满足设计要求。 6.1.17 地面用机车连接装置的最小破断载荷为6倍机车最大牵引力。

Unmanned Industrial and Mining Internal Combustion Locomotive

T/SXJP 030-2023 交流传动八轴货运电力机车

4  技术要求 4.1 基本要求 4.2 参数及性能要求 4.2.1 输入制式 4.2.2 电传动方式 4.2.3 轴式 4.2.4 轮周功率 4.2.5 运营速度 4.2.7 功率因数 4.2.7 功率因数 4.2.8 等效干扰电流 4.2.9 总谐波电流 4.2.10 总效率 4.2.11 动力学性能

AC drive eight-axle freight electric locomotive

T/SXJP 019-2023 高铁动车组碳滑板

4　通用条款 4.1　总则 4.2　环境条件 4.3　 线路条件 4.4　适应速度 5  技术要求 5.1  组成 5.2  材料 5.3   外观 5.4   性能 6  检验方法 7  检验规则

High-speed rail EMU carbon skateboard

T/ZZB 3024-2022 轮轨用固体润滑棒

本文件规定了轮轨用固体润滑棒的分类和产品结构、工作条件、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、质量承诺。 本文件适用于铁路和城市轨道交通中轮轨用固体润滑棒的设计研发、制造和运用。

Solid lubrication rods for wheel-rail

T/CRT 0004-2022 纯电动城市轨道机车技术条件

本标准规定了纯电动城市轨道机车的使用条件、技术要求、主要部件要求、检查与试验方法、标志、包装、运输和贮存。适用于1435 mm标准轨距，以锂离子、镍氢电池等蓄电池为动力的纯电动轨道机车设计、制造和检验，机车用于城市轨道交通施工、运输、维修、调车等牵引作业。

Technical Conditions of Battery Urban Railcar

T/CI 121-2022 城市轨道交通车辆电机械制动夹钳单元技术规范

技术要求  电机械制动夹钳单元应按本标准和经规定程序批准的产品图样和技术条件进行制造。  电机械制动夹钳单元外观应符合以下要求： 　尺寸满足图样要求； 无表面缺陷、机械损坏和变形； 标识完整、清晰。  电气接口应满足图样要求。  电机械制动夹钳单元中制动夹钳杠杆、制动缸体等关键铸造零件应进行探伤，铸造缺陷不应超出图样和技术条件规定的要求。  电机械制动夹钳单元的重量应符合图样和技术条件要求。  电机械制动夹钳单元各螺纹紧固件的拧紧力矩应控制在图样规定的范围内。  电机械制动夹钳单元动作应灵活、无卡滞。  电机械制动夹钳单元应具备一定的超负荷工作的能力，以防止意外情况下由于制动缸推力的突然增大而损坏。  电机械制动夹钳单元的额定功率不应超过200W。  电机械制动夹钳单元外壳防护等级不应低于GB/T 4208―2017标准中IP66S（连接器IP67）等级的要求。  电机械制动夹钳单元应具有自动间隙调整功能，能够补偿由于闸片及制动盘磨耗而产生的间隙。最大有效行程和缓解间隙应符合图样和技术条件要求。  电机械制动夹钳单元应具有手动复位功能，以方便现场更换闸片。  电机械制动夹钳单元的制动输出力和停放制动输出力应满足设计要求。  在正常使用条件下，闸片托应保证制动闸片不松脱。  电机械制动夹钳单元能够在停放制动施加后使制动力得到保持，同时应设置手动缓解装置。  电机械制动夹钳单元应能在低温性能条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。  电机械制动夹钳单元应能在高温条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。  电机械制动夹钳单元应能在交变湿热试验后，性能符合5.2、5.7~5.15、5.20的要求。  电磁兼容性能  电源过电压、浪涌和静电发电 电源过电压试验条件下，夹钳单元电源应满足下列要求： a)电压暂降：电机械制动夹钳单元应正常工作。 b)短时中断：电机械制动夹钳单元应无间断工作。 c)电源变化：不超过0.1s的0.6Un~1.4Un电压波动不应引起电机械制动夹钳单元异常；不超过1s的1.25Un~1.4Un电压波动不应引起损坏，允许功能降级。 浪涌试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.5―2008中规定的B类要求。 静电放电试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.2―2006中规定的B类要求。  电快速瞬变脉冲群抗扰度 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.4-2008中规定的A类要求。  射频干扰 射频场感应的传导骚扰抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.6―2008中规定的A类要求。 射频场电磁辐射抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.3―2006中规定的A类要求。 射频骚扰试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB 9254―2008中规定的A类要求。  耐压与绝缘  电机械制动夹钳单元各通道对外壳的绝缘电阻，不应小于100MΩ；全部通道对外壳的并联绝电阻，不应小于100MΩ。  耐压试验过程中制动单元不应产生击穿或闪络。  电机械制动夹钳单元应能在盐雾条件下正常工作，盐雾性能应满足GB/T 25119―2010中12.2.10的相关要求。  冲击和振动的要求应符合GB/T 21563中2类要求的规定；特殊情况下由供需双方协商确定。  电机械制动夹钳单元应能在低温环境下存放，环境恢复至常温后性能满足5.7~5.15的要求。  电机械制动夹钳单元的疲劳试验要求 电机械制动夹钳单元定型时应进行疲劳试验。电机械制动夹钳单元，按照常用制动、停放制动和缓解工况循环，进行1×106次后，电机械制动夹钳单元各项性能应符合要求。

Technical Specification of Electro-mechanical Brake Caliper Unit for Urban Rail Vehicles

T/CI 122-2022 城市轨道交通车辆电机械制动系统通用技术规范

5 基本要求及一般规定 5.1 基本要求 5.1.1 制动系统应具有保证运行的列车减速或停车的能力，应满足列车在规定条件下制动距离的要求。 5.1.2 制动系统应具有保证静止列车不溜逸的能力。 5.1.3 制动系统应充分利用车轮与轨道之间的黏着条件，充分发挥制动系统的制动能力。 5.1.4 电机械制动系统应满足AW3载重工况车辆按线路运营条件一个折返运行的热容量要求。 5.1.5 制动系统应保证与车辆及相关系统之间接口、功能的匹配，并避免相互干扰，整个制动系统设计应具有完整性，并应以故障导向安全为设计原则。 5.1.6 单个车辆采用动力转向架和非动力转向架配置，或者牵引系统以转向架为单元进行牵引控制的列车，制动系统宜采用架控制动系统。 5.1.7 制动系统应采用模块化设计，并具有较高的互换性，方便维修。 5.1.8 制动控制系统应采用微机控制，保证制动力连续调节和控制。 5.1.9 制动系统应具有常用制动、紧急制动、停放制动等功能。 5.1.10 制动系统的常用制动、紧急制动、防滑控制等安全功能，应按照GB/T 21562的要求进行设计。 5.1.11 制动系统不应产生对人体有毒有害的物质。 5.1.12 制动系统采用的橡胶密封件应满足6年或车辆运行75万公里的使用要求，以先到为准。 5.1.13 制动系统应能达到6年或车辆运行75万公里时进行拆解检修的使用要求，以先到为准。 5.2 功能要求 5.2.1 制动系统应根据制动指令直接对制动缸输出力进行控制，实现制动和缓解功能。 5.2.2 制动系统具有根据车辆载荷变化自动调整制动力大小的能力。 5.2.3 制动系统应具有防滑控制功能，以充分利用黏着。 5.2.4 电机械复合制动时，应优先发挥电制动防滑控制的能力。 5.2.5 常用制动应具有冲动限制功能，以满足旅客舒适性的要求。紧急制动不受冲动限制。 5.2.6 制动系统应具有实时诊断及故障记录功能，易于用户的调试、诊断和维护。 5.2.7 基础制动采用踏面或盘形制动形式。 5.2.8 停放制动力应通过机械方式保持，可通过得电的方式进行缓解。 5.3 性能要求 5.3.1 平均减速度 在AW0及AW3载重情况下，在平直干燥轨道上，列车从最高运行速度到停车，制动减速度应满足以下要求（若用户有特殊要求的，可另行约定）：  a）　对于最高运行速度不大于120km/h的列车： 1）　最大常用制动平均减速度不应低于1.0m/s2； 2）　快速制动平均减速度不应低于1.2m/s2； 3）　紧急制动平均减速度不应低于1.2m/s2。 b）　对于最高运行速度大于120km/h且不大于160km/h的列车： 1）最大常用制动平均减速度不应低于0.8m/s2； 2）快速制动平均减速度不应低于1.0m/s2； 3）紧急制动平均减速度不应低于1.0m/s2。 5.3.2 常用制动缸输出力应采用闭环控制，使实际输出的闸片（闸瓦）压力与计算的目标值偏差不超过±0.2kN。 5.3.3 列车常用制动的纵向冲击率不应大于0.75m/s3，紧急制动无冲动限制。 5.3.4 制动系统具有电机械复合制动功能，并优先使用电制动，电制动和电机械制动配合时应平稳转换。 5.3.5 保持制动应具有随车辆载重变化自动调整制动力功能，并保证列车在运营线路上停车不溜逸。 5.3.6 紧急制动采用失电控制方式，应采用紧急制动环路直接控制的电机械制动形式。 5.3.7 紧急制动实际输出的闸片（闸瓦）压力偏差不超过±0.5kN。 5.3.8 紧急制动的响应时间不应超过1.0s。 5.3.9 电机械制动系统应对滑行轴的制动力进行控制，以保护车轮踏面不擦伤。 5.3.10 停放制动应能使AW3载重状态的列车安全停放在运营正线的最大坡道上，并满足AW0状态的列车安全停放在车场出入线最大坡道上的要求。 5.3.11 对于6辆编组的列车，供风能力从总风压力为零充风到最高工作压力的充风时间不宜超过15min。 5.3.12 风源系统的气密性应满足：正常工作压力下，总风管系统的压力值在5min内下降不应超过10kPa。 5.3.13 风源系统管路材料应采用不锈钢或铜，管路和风缸应进行防锈、防腐处理，以利于风路畅通。

Technical Specification of Electro-mechanical Braking System for Urban Rail Vehicles

T/CRS P1301-2022 市域铁路车辆转向架技术条件

本文件规定了市域铁路车辆转向架的分类、一般要求、技术要求、转向架落成、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等，主要内容如下。 1、对市域铁路车辆转向架进行了分类，统型了GB/T 37532和TB 10624中有关市域车的分类规定，依据轴重、车辆地板面高度、轴距及车辆定距等参数，将转向架分为市域A型、市域B型、市域C型和市域D型四类转向架。 2、提出了转向架正常运营的环境和线路条件，从转向架限界、动力学、防共振要求、悬挂件安装可靠性、易损易耗件可维护性、不落轮镟修、转向架防腐等方面做了规定。 3、规定了转向架总体要求、构架、轮对轴箱装置、悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、管线布置及辅助装置等要求。 4、规定了转向架落成后的制动单元管路气密性试验、空气弹簧及管路气密性试验、制动单元动作试验及关键指标的检查等。 5、规定了转向架各类试验的试验方法。 本文件适用于1435mm标准轨距、最高运行速度不大于160km/h的市域铁路车辆转向架。

Technical specification for bogie of suburban railway vehicle

T/CRS P1303-2022 工矿内燃机车车内设备振动烈度评定方法

标准规定了直接安装于工矿内燃机车车内设备振动烈度的术语和定义、指标与量值、测量设备、测点布置、测量工况、振级评定和试验报告。

Evaluation method of vibration severity of machines and equipments in industrial and mining diesel locomotive