“前言
随着我国汽车数量的迅速增加,由此带来的环境问题逐渐被人们所关注。《车用无铅汽油》国家标准中对汽油中硫、烯烃、芳烃的含量提出了限制要求。对汽油中的烯烃和芳烃含量测试的标准方法, 一般都采用GC方法。有关GC方法分析汽油中烃类、非烃类组成的特点和存在问题，在杨海鹰等编著的《气相色谱在石油化工中的应用》一书有详细阐述。根本原因在于GC定性只能依据保留值的局限性，而质谱是定性的有力手段，正好弥补GC定性的缺陷。
本文采用国产的气质联用仪，建立汽油组成分析的常规方法，通过对93号汽油的分析试验，取得令人满意的结果。
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实验部分
实验仪器和材料
气质联用仪(北京东西分析仪器有限公司生产的GC-MS3100型)
93号汽油(取自商品汽油)
分析条件
GC条件：SPB-1毛细管柱（60m×0.25mm×0.25μm），载气：高纯氦气(99.999% ),柱流量:1.0 ml/min；进样模式：分流进样，分流比：50:1；进样量：0.2μL，进样口温度：230℃，
柱箱温度：40℃保持10min，以10℃/min升至200℃，保持3min。
MS条件：离子源：EI源，电子能量：70ev，离子源温度：220℃，接口温度：240℃，扫描方式：全扫描，扫描周期：0.6s。
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实验结果
、
93#汽油的总离子流色谱图
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结果与讨论
经过反复摸索条件，比较不同升温速度对分离效果和谱图检索结果的影响，发现较慢的升温速度（3℃/min、 6℃/min）对分离和鉴定结果并没有太多的改善，为了缩短分析时间采用了10℃/min升温，一次进样分析只需要30分钟。
93#汽油总离子流色谱图见图1；以峰面积归一化法计算各组分的相对含量，结果见表1；经NIST标准谱图库检索和人工分析，共鉴定出130种化合物，匹配度多数在80%以上。
分析结果中还有8%左右的含氧化合物，这是汽油中的添加剂。值得注意的是此汽油样品中还含有0.65%的甲醇，由于甲醇的辛烷值达到110，因此甲醇的加入有利于提高汽油的辛烷值，而且甲醇汽油的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以甲醇汽油混合气的燃烧非常充分，排放远低于一般汽油。
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