GJB 243A-2004
航空燃气涡轮动力装置飞行试验要求

Aviation gas turbine power plant flight test requirements


标准号
GJB 243A-2004
发布
2004年
发布单位
国家军用标准-总装备部
当前最新
GJB 243A-2004
 
 

GJB 243A-2004相似标准


推荐

能造航空发动机国家只有5个 我国如何并跑

首先,航空发动机要满足众多十分苛刻而又相互矛盾的要求:既要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作,又要满足推力大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、研制和维护成本低等要求。比如目前民用航空发动机的机上平均寿命要达到2万多小时,如果每天飞6个小时,可以使用10年。 其次,航空发动机的运转空间狭小,运行环境恶劣,对设计、制造和试验提出更高要求。...

广电计量助力亿航智能无人驾驶载人航空器取得型号合格证

作为国内领先的航空产业链试验技术解决方案提供商,广电计量深度参与到亿航智能EH216-S的适航取证试验中,承担了飞行控制、机载通信、动力装置、电池等多个系统的设备级产品的环境可靠性试验和电磁兼容试验,确保产品性能和安全性符合预期的设计指标和适航要求,为航空器安全飞行和适航取证提供保障,持续为推动无人驾驶航空产业高质量发展贡献技术力量。...

“北航氢动一号”全电航空发动机完成首飞

在试飞过程中, “北航氢动一号”全电航空发动机全程工作平稳,无人机成功完成起飞、巡航、机动、降落等设定科目,巡航阶段燃料电池输出功率稳定维持在1600W以上,在提供平飞功率的同时为锂电池充电,首次飞行试验圆满成功,巡航飞行时长18分钟。...

航空发动机叶片断裂破坏力惊人!疲劳、超应力、蠕变、磨损、材料还是腐蚀所致? ——聚焦西南航空引擎事件

高温燃气对叶片的腐蚀既包括冲刷造成的腐蚀,也包括高温燃气对金属叶片的氧化腐蚀。腐蚀会降低叶片的性能,当腐蚀达到一定程度,叶片材料性能不能满足要求时,就会发生断裂。压气机叶片的严重腐蚀叶片的断裂除此还和材料和制造手段有一定的关系,下面小编介绍一下叶片的材料和主要制造技术。 ...


谁引用了GJB 243A-2004 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号