北京航空航天大学中国科学院院士闫楚良以“航空发动机长寿命 高可靠性 低成本研制和保障飞行安全的关键技术”为主题进行报告，他分享了如何能够做到长寿命、高可靠性和保障飞行安全。首先，目标寿命结构可靠性设计与试验验证；其次，结构安全使用寿命可靠性评定；最后，航空发动机飞行安全重在技术突破。他强调，国家无论是将来的设计，还是到保障飞机安全，试验验证、可靠性评定验证一定要真实。...
首先，航空发动机要满足众多十分苛刻而又相互矛盾的要求：既要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作，又要满足推力大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、研制和维护成本低等要求。比如目前民用航空发动机的机上平均寿命要达到2万多小时，如果每天飞6个小时，可以使用10年。 其次，航空发动机的运转空间狭小，运行环境恶劣，对设计、制造和试验提出更高要求。...
作为国内领先的航空产业链试验技术解决方案提供商，广电计量深度参与到亿航智能EH216-S的适航取证试验中，承担了飞行控制、机载通信、动力装置、电池等多个系统的设备级产品的环境可靠性试验和电磁兼容试验，确保产品性能和安全性符合预期的设计指标和适航要求，为航空器安全飞行和适航取证提供保障，持续为推动无人驾驶航空产业高质量发展贡献技术力量。...
在试飞过程中， “北航氢动一号”全电航空发动机全程工作平稳，无人机成功完成起飞、巡航、机动、降落等设定科目，巡航阶段燃料电池输出功率稳定维持在1600W以上，在提供平飞功率的同时为锂电池充电，首次飞行试验圆满成功，巡航飞行时长18分钟。...
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