GJB 243A-2004由国家军用标准-总装备部 CN-GJB-Z 发布于 2004-09-01，并于 2004-12-01 实施。
高超声速飞行器被誉为是继螺旋桨和喷气式飞机之后世界航空史上的第三次“革命”，也是21世纪航空航天领域的技术制高点，开展高超声速飞行器研究具有前瞻性、战略性和带动性，将对军事、经济和人类社会文明产生不可估量的深远影响。动力装置是实现高超声速飞行的主要关键技术。目前任何一种单一类型的发动机都不能满足高超声速飞行器的飞行要求，没有先进的组合动力装置，要研制成功高超声速飞行器是不可能的。...
动力装置是能否实现高超声速飞行的关键技术。为了兼顾安全性、经济性和作战效能的综合要求，高超声速飞行器必须解决从起飞开始，在大气层内经历不同高度，跨越亚声、跨声、超声速直到高超声速的工作范围内均能有效工作的动力问题。 目前，世界航空航天领域已经有了多种不同成熟程度的推进装置，如涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机、冲压发动机、超燃冲压发动机、火箭发动机等。...
从性能、技术、安全和技术可行性等方面考虑，TBCC是目前最有希望的高超声速组合动力之一，得到了世界各航空强国的广泛关注和重视。一、TBCC发动机简介 TBCC发动机是将燃气涡轮发动机（涡喷/涡扇）和其它类型发动机（冲压发动机）组合在一起的动力装置，目前已经提出并正在发展的主要有三类：第一类是在高速飞行状态下用冲压发动机提供推力，称为涡轮冲压组合发动机。...
自适应通用发动机ADVENT这些自适应技术在发动机上的一种应用是变循环发动机（variable cycle engines，VCE），它既可以满足高速飞行的需要，也可以满足低速待机长续航时间或远程持久飞行和经济性要求，是应用于第四、五代多用途战斗机的理想动力装置。...
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