EN 50129:2018由欧洲电工标准化委员会 IX-CENELEC 发布于 2018-11-23,并于 2019-02-23 (7) 实施,于 2021-11-23 (7) 废止。
EN 50129:2018在国际标准分类中归属于: 93.100 铁路建筑。
EN 50129:2018 轨道交通.信号传输用与安全性相关的电子系统的最新版本是哪一版?
最新版本是 EN 50129:2018/AC:2019 。
本文件适用于铁路信号应用的安全相关电子系统(包括子系统和设备)。本文档适用于通用系统(即定义一类应用程序的通用产品或系统)以及特定应用程序的系统。本文档的范围及其与其他 CENELEC 标准的关系如图 1 所示。本文档仅适用于系统的功能安全。它无意于处理安全的其他方面,例如人员的职业健康和安全。虽然系统的功能安全显然会对人员安全产生影响,但系统设计的其他方面也会影响职业健康和安全,本文件未涵盖这些方面。本文件适用于安全相关电子系统生命周期的所有阶段,特别关注 EN 50126-1:2017 中定义的从 5(系统要求的架构和分配)到 10(系统验收)的阶段。与安全无关的系统要求不属于本文件的范围。本文件不适用于在本文件创建之前已被接受的现有系统、子系统或设备。然而,只要合理可行,它应适用于对现有系统、子系统和设备的修改和扩展。本文件主要适用于专门为铁路信号应用设计和制造的系统、子系统或设备。在合理可行的范围内,它还应适用于作为安全相关电子系统的一部分而采购的通用或工业设备(例如电源、显示屏或其他商用现成物品)。在这种情况下,至少应提供证据(更多信息在 6.2 中给出)来证明 - 设备不依赖于安全,或者 - 设备可以依赖于与安全相关的功能。本文件面向铁路责任人、铁路供应商、评估人员以及安全当局,但没有规定安全当局适用的审批流程。
实验室将面向国家和行业重大需求,整合我国轨道交通传感与传输研究力量,发挥人才和学科优势,专注于轨道交通传感与传输技术研究,建设系统集成与工程应用转化平台,建成体系完整、力量精干、平台先进、产学研用紧密结合的国家轨道交通传感与传输技术研究的核心力量和研发基地,成为本领域世界一流的研究机构。...
随着年内亦庄线的通车运营,亦庄线也成为我国第一条采用完全自主知识产权CBTC系统的线路,成为城市轨道交通国产信号控制系统发展的里程碑。 伍建民表示,北京市科委将在CBTC三期科技项目成果的基础上,进行第四期项目支持,重点研究包括信号系统在内的具有高安全性的全自动列车运行控制系统,以进一步提高系统安全性、缩短发车间隔、提高运量。...
从成像原理来看,硬性内窥镜和光纤维镜都是基于光学成像原理,内部传输的图像信号是光学信号,而视频内窥镜则是基于CCD数字成像,内部传输的图像信号是电子信号; 从弯曲度来看,硬性内窥镜通常利用插入在不锈钢管内的转像玻璃透镜光学系统来传送影像,因此是不可弯曲的,而光纤维镜的插入部通常都是柔软的、可弯曲的,视频内窥镜也是可弯曲的; 从是否具有电子成像功能看,硬性内窥镜和光纤维镜可以通过目镜直接观察,也可以与图像采集显示系统...
与此同时,近20年来,我国轨道交通行业的通用质量管理水平从起步阶段跟随欧洲标准和国际标准,到现在形成一套自主的全寿命周期(LCC)、功能安全等级(SIL)、可靠性/可用性/维修性/安全性要求,由装备研制总体单位贯穿到所有承制方和供应商系统中、贯穿到轨道交通装备从研制到使用的全寿命周期中。...
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