SAE J2263-2008由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2008-12-15。
SAE J2263-2008 在中国标准分类中归属于: T04 基础标准与通用方法,在国际标准分类中归属于: 43.180 检查、维修和试验设备。
SAE J2263-2008 使用车载风力测定和减速技术测量道路载荷的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2263-2020 。
本 SAE 推荐做法建立了确定速度在 115 至 15 km/h(71.5 至 9.3 mi/h)之间的车辆道路负载力的程序。它采用滑行法,适用于设计用于道路行驶的车辆。最终结果是在 20 °C (68 °F)、98.21 kPa (29.00 in-Hg)、无风、干燥水平道路上运行时的道路负载力模型(作为速度的函数)。无降水,传输中性。本文件是对 SAE J1263 FEB96 的补充。 SAE J1263 仍然是在低风条件下评估车辆道路负载力的替代方法。该程序结合了测试设备和数据分析的最新进展;它定义了较长速度区间内的车辆道路负载力。主要变化包括实时风速测量,用于测量和补偿车辆正前方的风况,以及使用三项方程对 115 至 15 公里/小时(71.5 至 9.3 英里/小时)速度范围内的道路力进行建模。 (之前的程序依赖于在距离车辆数公里处测量的平均风况。此外,道路负载力通过两项方程进行建模,并且通常在能够调整以重现该力的流体动力测功机上进行模拟仅在一种速度下;其他速度下的性能是测功机特性的函数。)此外,此程序特别讨论并授权了“分开”滑行运行,当测试跑道太短而无法进行完整的滑行运行时,必须使用“分开”滑行运行,因为车辆的性能、重量或道路负载力特性。
该装置能够利用车架使车轴和车轴上的应变电阻片式传感器产生形变,随后通过实时测量应变电阻片式传感器形变程度测量输出电压变化,以重物重量和电压变化的线性关系获得载荷数据。该装置通过运用惠斯通电桥、差分放大电路、零点校准、AD采样、信号放大等原理处理和采集车载承重模块、显示重量数值,最终实现随车而行、实时监控、实时掌握载荷数据、超载报警的目的。 ...
地理位置:以色列亚特尔森林 生态类型:在分明的气候梯度上分布着森林灌木,草地和贫瘠土地研究机构:魏茨曼科学研究所(WIS)环境科学与能源研究学院,以色列雷霍沃特实验描述:一个正在开发的移动通量测量平台,被用来拓展现有固定通量塔站之间的测定范围。其车载测量平台也将被用于跨站点的交互检查和仪器校准。它将能够全通量测量CO2、水汽和能量的变化。...
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