一所大学加一所大学，能大于两所大学。通过大学之间的深度融合，而不仅是空间上的大学城，就一定能变成大学“乘”。这个“乘”显然是效益倍增的意思。
■铁铮
“融合”是当今热词之一。媒体融合、业态融合、跨界融合、无界融合、深度融合，可以说是应有尽有。唯独大学之间的融合和渗透鲜为人知，各校都忙着搞“双一流”建设。
美国南加州的克莱蒙大学城是个深度融合的极好案例。大学城由7所学校组成，其中有5个是本科院校。这5所学校开设了2000门以上的课程，供5校的任何一名学生选修。学生不仅可在任意一个餐厅就餐，还可参加跨校俱乐部。虽然5校学生加起来还不到6000人，但融合使其拥有了不输于任何综合性大学的资源。在2018年美国新闻与世界报道文理学院排名中，这5所院校中就有3所分别位居第六、第八、第十二，其他两所位居前33位。
当然，克莱蒙大学城的融合并没有使各校失去个性。各校都有自己独立的教室、行政系统、招生机构和教学大纲。每校也都有各自擅长的领域和特点。取长补短、相得益彰的结果是，使其与东部常青藤名校相媲美，成为美国西部最优秀的著名学院群。
中国大学数以千计。大多都是各自为战。即便是鸡犬相闻，也多为老死不相往来。近年来，陆续建设了众多的大学城。在北京，就有良乡大学城、沙河大学城等。如果这些大学也能够打通校与校之间的藩篱，让学生能够共享各校资源，无疑会对学生成长有益、对教师交流有益、对各校发展有益。
当然北京也有融合较好的先例。在学院路区域的高校多数是新中国成立后建立的行业性高水平大学。特色学科在国内处于先进水平，但学科门类不够齐全。1999年，13校联合成立北京学院路地区高校教学共同体，后来逐步扩展到20多所高校。这个共同体以资源共享为途径，使学生上了一所大学却能在多所大学学习。
遗憾的是，一些学校陆续建设了分校区。学生们从沙河、房山跑回学院路上课大大增加了“成本”，不少学生放弃了选课。情况发生了变化，教学共同体如何发展成为新问题。其实，在网络如此发达的今天，如果真正想解决空间距离的问题并非难事。关键还在于是否树立了融合的观念。
一所大学加一所大学，能大于两所大学。通过大学之间的深度融合，而不仅是空间上的大学城，就一定能变成大学“乘”。这个“乘”显然是效益倍增的意思。
大学之间的融合发展应该成为趋势和潮流，对于加速“双一流”建设有特殊意义。树立融合新理念，对大学管理者而言是当务之急。相互支撑，而不是互挖墙脚。相互借力，而不追求为我所有。形式多样、途径多条、方式多种，只要是想融合，就一定能找到合适的道路，就一定能产生显著的成效。
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